Technische Parameter
Korrosionsbeständiges Materialsystem: Das Produkt verwendet hochfesten legierten Stahl als Hauptherstellungsmaterial in Kombination mit professioneller Rostschutzbehandlungstechnologie, um die Oxidationsbeständigkeit der Oberfläche zu verbessern. Es schützt die Metallstruktur wirksam vor Korrosion durch feuchte Umgebungen, Streusalz und äußere Verunreinigungen.
Radseitiges spezifisches Strukturdesign: Das Produkt wurde entsprechend den Anforderungen an die Montage am Radende von Pkw optimiert und verbessert die Anpassungsgenauigkeit zwischen dem äußeren C.V. Gelenk- und Radnabenverbindungsbereich, wodurch eine stabilere Kraftübertragung gewährleistet und das Risiko einer Lockerung an der Verbindungsstelle verringert wird.
Konstantgeschwindigkeits-Übertragungsmechanismus: Ausgestattet mit einer äußeren Gleichlaufgelenkstruktur optimiert das Produkt Laufbahnkurven und Bewegungspfade von Stahlkugeln, um eine gleichmäßige Leistungsabgabe bei verschiedenen Lenkwinkeln aufrechtzuerhalten und so die Fahrruhe und -stabilität zu verbessern.
Präzisionsbearbeitungsprozess: Die Kontaktflächen wichtiger Komponenten werden einer hochpräzisen Bearbeitung unter strenger Kontrolle der Innenspiele und Maßgenauigkeit unterzogen. Dies reduziert die Betriebsreibung, verbessert die Übertragungseffizienz und erhöht die Rotationsstabilität.
Schutz- und Schmierungsdesign: Das Produkt kann mit Hochleistungsfett und versiegelten Staubschutzkomponenten verwendet werden, um das Eindringen externer Verunreinigungen in interne Bewegungsbereiche zu reduzieren und eine zuverlässige Schmierumgebung für den Langzeitbetrieb aufrechtzuerhalten.
Kernvorteile
Hervorragende Korrosionsbeständigkeit: Das Produkt wurde mit verbessertem Schutz für radseitige Betriebsumgebungen entwickelt und reduziert wirksam die Auswirkungen von Rost und Korrosion auf die strukturelle Festigkeit und Bewegungsleistung und verbessert so die Zuverlässigkeit unter verschiedenen Klimabedingungen.
Stabile Radkraftübertragung: Die präzise Konstantgeschwindigkeitsstruktur minimiert Geschwindigkeitsschwankungen während der Leistungsabgabe und ermöglicht es Fahrzeugen, beim Beschleunigen, Kurvenfahren und anderen Betriebsbedingungen eine gleichmäßige Fahrleistung aufrechtzuerhalten.
Starke Lenkanpassungsfähigkeit: Der äußere C.V. Das Gelenk bietet eine hervorragende Fähigkeit zur Winkelkompensation und ermöglicht so die Anpassung an Lenkungsänderungen am Vorderrad, während gleichzeitig eine kontinuierliche Stromverbindung unter unterschiedlichen Fahrbedingungen aufrechterhalten wird.
Reduzierter Verschleiß und Betriebsgeräusche: Die optimierte interne Kontaktstruktur reduziert die Reibung zwischen Stahlkugeln und Laufbahnen und trägt so dazu bei, ungewöhnlichen Verschleiß und Fahrgeräusche zu minimieren.
Verlängerte Lebensdauer: Durch die Kombination von verstärkten Materialien, einer Korrosionsschutzbehandlung und einem zuverlässigen Dichtungsdesign bietet das Produkt eine verbesserte Ermüdungsbeständigkeit und reduziert durch Umweltfaktoren verursachte Leistungseinbußen.
Anwendungsbereich
Achssysteme mit Vorderradantrieb für Personenkraftwagen;
Radnabenseitige Kraftübertragungskomponenten für Personenkraftwagen;
Antriebssysteme für städtische Pendelfahrzeuge und Familienfahrzeuge;
Automobilanwendungen, die eine hohe Korrosionsbeständigkeit, stabile Getriebeleistung und langfristige Haltbarkeit erfordern.